Wereldhandel stokt door tekort aan containers en schepen
Transport & Distributie 10.12.2020 | Branchenieuws

Wereldhandel stokt door tekort aan containers en schepen

De wereldhandel lijdt onder een tekort aan schepen en lege containers. Doordat producten wekenlang stilstaan in Azië, treffen consumenten lege schappen in winkels. Expediteursvereniging Fenex roept rederijen op om snel hun capaciteit te verhogen.

"Er zijn simpelweg te weinig lege containers én te weinig schepen in de vaart om aan de huidige vraag te voldoen", aldus Ad Schoenmakers, voorzitter van de stuurgroep zeehavenlogistiek bij Fenex en directeur van expediteursbedrijf Ritra Cargo Holland BV. "Producten staan wekenlang stil in Azië. Alleen al in een overslaghaven in Colombo, Sri Lanka staan 50.000 containers klaar om verscheept te worden, maar er zijn geen schepen om ze te vervoeren." 

Capaciteit niet aangepast aan vraag

Toen eerder dit jaar de export uit Azië door de coronacrisis drastisch afnam, haalden rederijen veel schepen uit de vaart en schrapten ze afvaarten. Hoewel de wereldhandel weer opleeft, is de capaciteit daar nog niet op aangepast. Schoenmakers legt uit: "Als ik een container uit Shanghai naar Rotterdam wil verschepen had ik voorheen binnen vier dagen een plek op een schip. Nu duurt dat zeker drie weken. Die vertraging ontwricht de hele logistieke keten, want importeurs ontvangen hun spullen niet op tijd en uiteindelijk staat de consument voor een leeg schap."

Prijsstijging

"Door het tekort van afvaarten en lege containers zijn de prijzen van transport enorm gestegen", verklaart Fenex-voorzitter Roderick de la Houssaye. "Voor de import van een container uit China betaal je nu vier tot vijf keer zoveel als vorig jaar. Dat heeft een negatieve impact op internationale handelsstromen en remt het economisch herstel af." 

Opschalen

Vanuit CLECAT, de koepelorganisatie voor Europese expediteurs, zijn verschillende initiatieven genomen om de rederijen te bewegen meer capaciteit in te zetten. Het probleem is ook aangekaart bij de Europese Commissie. "Maar aan de wachttijden lijkt voorlopig geen einde aan te komen", aldus De la Houssaye. "Begin februari is het Chinees Nieuwjaar. De weken daarvoor zijn altijd extreem druk in de scheepvaart. Dat zal voor nog meer vertraging zorgen, met lege schappen tot gevolg. We moeten zo snel mogelijk terug naar een betrouwbare en voorspelbare dienstregeling en roepen de rederijen op om zo snel mogelijk op te schalen."

Plaats een reactie (0)

Reageren